No todos los cascos protegen igual. Al mirar la parte trasera de un casco, verás siglas como DOT, ECE o Snell. En NTC Rider Shop creemos que un piloto informado es un piloto más seguro, por eso te explicamos qué significa cada una y cuál es la que realmente importa hoy.

1. ECE 22.06 (La norma europea, el nuevo estándar)

Esta es actualmente la certificación más exigente y moderna del mundo.

  • ¿Qué evalúa?: A diferencia de la anterior (22.05), la nueva 22.06 realiza pruebas de impacto a diferentes velocidades y, lo más importante, mide la resistencia rotacional (muy ligado a lo que hablábamos sobre el sistema MIPS).

  • Dato clave: Si vas a comprar un casco hoy, que sea ECE 22.06 es la mayor garantía de seguridad tecnológica.

2. DOT (La norma estadounidense)

Es la más común de ver, exigida por el Departamento de Transporte de EE. UU.

  • El detalle: Es una norma de "cumplimiento propio", lo que significa que el fabricante asegura que el casco cumple los requisitos, pero el estado no prueba cada modelo antes de salir al mercado.

  • Realidad: Es una base de seguridad sólida para uso urbano, pero para alta velocidad o competición, siempre es mejor que esté acompañada por la ECE.

3. SNELL (Exigencia de competición)

La Snell Memorial Foundation es una organización sin fines de lucro con estándares muy rigurosos, orientados mayormente al Racing y alta competición.

  • Muchos cascos de gama alta de marcas como Bell buscan esta certificación para demostrar que superan las pruebas más extremas de penetración y retención.

4. LSCA (La certificación en Argentina)

En nuestro país, para que un casco sea legal para circular, debe tener el sello CHAS (Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad), que garantiza que el modelo pasó por los laboratorios locales siguiendo las normas IRAM.

Cuadro comparativo rápido:

Certificación Nivel de exigencia Ideal para...
DOT Básico / Medio Uso urbano y recreativo.
ECE 22.06 Muy Alto Todo tipo de uso (el estándar más moderno).
SNELL Extremo Competición y alta velocidad.

¿Cómo saber si un casco es original?

En NTC Rider Shop solo trabajamos con marcas oficiales. Un casco certificado siempre tiene:

  1. Etiqueta cosida en la cinta de ajuste (cierre) con el código de homologación.

  2. Calcomanía fija en la parte trasera bajo la laca (en cascos de calidad, no se despega fácilmente).

  3. Manual de usuario con la información técnica de la norma que cumple.

Consejo NTC: Un casco vencido o que sufrió un golpe fuerte pierde su certificación real. Aunque se vea bien por fuera, el material interno (EPS) ya cumplió su función y debe ser reemplazado.